保障安全最重要！瀘州集中整治外賣騎手交通違法
為了規范快遞外賣行業騎手的交通行為，做到文明駕駛，安全出行，近日，瀘州市公安交警部門對城區外賣快遞騎手交通違法行為進行了集中整治。
行動當天，市公安局交警支隊一大隊民警首先來到了江陽區的萬象匯商圈，這里每天聚集著許多外賣和快遞小哥，是交通違法行為的高發地。
一位快遞小哥將快遞車停在了公交車站旁邊，對公交車進出站造成了影響，交警隨即對他進行了處罰。隨后，交警又發現了另外一輛違反限行規定的貨運三輪車。短短幾分鐘交警就查處了兩起交通違法行為。
不一會兒，一輛隨意停放的外賣摩托車引起了交警的注意，回來取車的外賣小哥因違反禁停標志停車行為受到處理。
違法停車在快遞外賣行業中最為普遍，也是本次行動整治的重點。不少快遞外賣小哥表示主要是為了趕時間，才抱著可能不會被查處的僥幸心理，將車輛隨意擺放。
在水井溝商圈執行任務的公安局交警支隊一大隊錢鵬宇告訴記者：“首要的目的就是保障交通安全，包括外賣騎手和快遞小哥的交通安全。另外，核心城區行人比較多，因此也涉及到了行人安全。此外，路上會有很多其他社會通行車輛，快遞外賣小哥的這些行為會一定程度上增加道路交通安全事故發生的概率。”
據了解，本次整治行動共查處外賣快遞行業違停車輛8輛、拖車4輛、不戴頭盔行為10人。
閱讀延伸
為何外賣小哥逆行、闖紅燈、亂停亂放的交通亂象頻頻發生?其誘因值得我們深思。
1、利益驅動：送餐速度即一切
點過外賣的人都知道，給外賣騎手的服務評分高低，往往與送餐速度息息相關。
記者了解到，盡管各大平臺外賣騎手薪酬體系不同，但都會把外賣騎手分等級，等級完全來自用戶好評度，且遵循“多勞多得”這一原則，即訂單越多，超出部分提成也就越高，所以很多外賣騎手只有一個念頭：只管多送就好了。
正因為送餐速度即一切，所以外賣騎手明知逆行危險仍全速前進。
2、外賣平臺派單系統規則嚴苛
外賣騎手鋌而走險還與外賣平臺嚴苛的管理與派單系統規則有關。
每到訂餐高峰期，涌現的大量訂單既是動力，更是不小的壓力，背后是外賣平臺事無巨細的管理，小到穿工作服大到送餐準時性，都在品控的監督范圍之列，這讓外賣騎手“壓力山大”。
談到系統的派單規則，負責城西片區一位某團外賣騎手小龍告訴記者：“在騎手選擇了第一單之后，系統會在很短的時間之內派一個組合單，好幾個單接在一起，自動計算出騎手的送餐路線上哪幾個單可以一起取，哪幾個單可以一起送。但有的時候會派到一些距離很遠的單子。”
記者了解到，系統內置默認導航規劃的是最近、最省時間的路，且是不分正逆行的步行導航，系統計算的配送時間為最短時間。
3、騎手：哪個送外賣的不闖紅燈、不逆行啊
有市民表示，外賣平臺以盈利為目的，將“風險"轉到最沒有議價能力的一線騎手身上，這就導致許多外賣騎手為了保證收入不縮水，選擇逆行、闖紅燈。
騎手小龍坦言，有時偶爾逆行看到對面來車就很緊張，但為搶時間，還是會鋌而走險。“哪個送外賣的不闖紅燈、不逆行啊?”
4、平臺處罰力度過大，新人不斷涌現
在市民的印象中，外賣騎手賺錢，只要送得多就能掙得多，甚至收入過萬。但事實并非如此。
騎手小龍告訴記者，現在工資能達到5000元左右，但隨著越來越多的人涌入外賣配送行業導致競爭力越來越大，外賣平臺對外賣員的補貼也大不如前，從各方面進行“考核”，不斷有伙伴選擇離職。
盡管騎手入職培訓及考核的時候就有遵守交規的內容、每月有沒有發生事故的獎金，還有“違規發生的意外少負責或不負責”等制度，但不降低騎手超時的犯錯成本而盲目要求騎手遵守交通規則的條款對于整治外賣行業交通亂象來說，仍然收效甚微。
小龍表示，不斷有伙伴抱怨，全職送外賣1天也就賺200元，如果1天超時兩次，基本就白干了。同時，從商家取餐后忘記點“已取餐”會被扣錢，被客戶投訴也會被扣錢，非常怕顧客給差評，“一旦給差評，一天也白干了。”
一個最常見的情景是：外賣騎手每次送餐，即便跑得氣喘吁吁、滿頭大汗，也會對顧客說一句“祝您用餐愉快”，只為能收獲一個五星好評。
將心比心，請對外賣騎手好一點。我們要對他們給予包容，也再次提醒騎手們一定要遵守交通規則。
記者：葉濤 柳豪 周玨帆
